E fa'apefea ona e lē fiafia i le taumafanafana? E moni e vevela tele, ae e sili atu ona lelei nai lo le malulu ma e te mana'omia le tele o le taimi. I le Engine Builder, sa pisi la matou 'au e asiasi i fa'agatama tu'uga, fa'aaliga, asiasi i kamupani gaosi afi ma faleoloa, ma a matou galuega masani o mea taulima.
A leai se pine e fa'amau ai le taimi i le ufi o le taimi po'o le pusa taimi, pe a le fetaui lelei le pu o le pine e fa'amau ai le taimi i le pine. Ave le damper tuai ma olo le ogatotonu ina ia mafai nei ona se'e i luga o le isu o le crank. Faaaoga e fa'amau ai le ufi e ala i le fa'amauina o poloti.
Po'o oe o se fau afi fa'apolofesa, mekanika po'o se gaosi oloa, po'o se tagata e fiafia i ta'avale e fiafia i afi, ta'avale ta'avale ma ta'avale vave, e iai se mea mo oe i le Engine Builder. O a matou mekasini lolomi e tu'uina atu ai fa'amatalaga fa'apitoa i mea uma e te mana'omia ona iloa e uiga i le pisinisi afi ma ana maketi eseese, a'o a matou filifiliga o nusipepa e fa'afouina ai oe i tala fou ma oloa, fa'amatalaga fa'apitoa ma le fa'atinoga o le pisinisi. Peita'i, e mafai ona e mauaina nei mea uma e ala i le lesitala. Lesitala nei e maua ai lomiga fa'alemasina ma/po'o lomiga fa'aeletoronika o le Engine Builders Magazine, fa'apea fo'i ma la matou Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter po'o le Weekly Diesel Newsletter, sa'o i lau pusa meli. O le a ufitia oe i le horsepower i se taimi pu'upu'u!
Po'o oe o se fau afi fa'apolofesa, mekanika po'o se gaosi oloa, po'o se tagata e fiafia i ta'avale e fiafia i afi, ta'avale ta'avale ma ta'avale vave, e iai se mea mo oe i le Engine Builder. O a matou mekasini lolomi e tu'uina atu ai fa'amatalaga fa'apitoa i mea uma e te mana'omia ona iloa e uiga i le pisinisi afi ma ana maketi eseese, a'o a matou filifiliga o nusipepa e fa'afouina ai oe i tala fou ma oloa, fa'amatalaga fa'apitoa ma le fa'atinoga o le pisinisi. Peita'i, e mafai ona e mauaina nei mea uma e ala i le lesitala. Lesitala nei e maua ai lomiga fa'alemasina ma/po'o lomiga fa'aeletoronika o le Engine Builders Magazine, fa'apea fo'i ma la matou Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter po'o le Weekly Diesel Newsletter, sa'o i lau pusa meli. O le a ufitia oe i le horsepower i se taimi pu'upu'u!
O Dakota Sargent e iai le poto masani i afi diesel, meafaigaluega eliina ai minerale, loli i alatele ma auala tetele, ma o se mekanika a le US Air Force, ae o galuega māmā o le diesel e sili ona tele. Na ia faavaeina le Full Hook Performance i le silia ma le tausaga talu ai ma o loʻo ia atiina ae ni oloa mataʻina e pei o le afi Cummins 5.9-lita 12-valve turbocharged. siaki!
O Dakota Sargent, e na o le 27 tausaga le matua, o se tasi o na alii, ma o le taimi lava e taula’i atu ai o ia i se sini, e le taofia o ia se’ia o’o ina ausia, ma i le tulaga aupito maualuga. I le mafaufauina e le’i atoa lona 30 tausaga, ua leva ona i ai i Dakota se talaaga mauoa ma le poto masani, ma o le taimi nei o lo’o taula’i atu o ia i le atina’eina o le Full Hook Performance, o se pisinisi diesel i Indian Springs, Nevada, e lata ane i Las Vegas.
Na fa'alauiloa atu ia Dakota loli diesel i le taimi lava na mae'a ai lana a'oga maualuga a'o a'oga i le Northwestern Kansas Technical College i Goodland, Kansas. Na fa'au'u o ia mai le polokalame diesel e lua tausaga ma se tikeri lagolago i tekinolosi diesel.
“I le aʻoga, sa ou galue i se fale gaosi loli ina ua ou tuua laʻu galuega e faauma le kolisi,” o le tala lea a Sargent. “Ina ua uma ona ou faauu, sa ou siitia atu i Harrisonburg, Virginia… Sa ou galue mo Freightliner. O le tele o laʻu galuega sa i luga o le auala, loli i fafo atu o le alatele. I Nevada, sa amata ona ou galue i masini eliina, galue o se mekanika i le fanua, ma o se mekanika i le fale faigaluega mo le tele o tausaga.
“I le taimi nei, o loʻo oʻu i ai i se konekarate ma le US Air Force o se mekanika ma o loʻo ou galue ma le Full Hook Performance pe a uma itula faigaluega. O la matou sini ia vave ona faʻagaoioia atoatoa le Full Hook Performance. Ua matou latalata tele i lena itula.”
E fa'apitoa le Full Hook Performance i pamu 5.9L 12-valve, 24-valve P, 24-valve VP44 ma e faia fo'i galuega fa'atino mo le fa'aliliuina o ta'avale. E le gata i lea, ua fa'atuina e Dakota se vaega o le Full Hook Performance Suspension e gaosia ai ni pusa lima fa'alua e mafai ona fetu'una'i mo Dodge mai le 1994 i le 2013.
“O le Full Hook Performance e aumaia le afi, le fa'asalalauga ma le fa'a'au'au uma i lalo o le taualuga e tasi,” o le tala lea a Sargent. “I le tele o a matou fausiaina o afi, matou te le va'aia se loli. E saunia e le tagata fa'atau le afi ma matou te fausia i so'o se malosiaga e mana'omia. Matou te fa'apotopotoina lava e i matou ma tu'uina atu ia i latou le afi ma e mafai ona e fafagaina lau pepe fou i so'o se tulaga malosiaga.”
“O le mea na amata ai le fa'amutaina o la'u lava loli, o le 98.5 Dodge ma le pamu P 24-valve. E matua mautu lava i luga o le alatele pe a matou faia le full traction po'o se isi mea faapena, o lea ou te fia toe fa'afo'i le loli i le maualuga masani ma ua ou matauina se itu le lelei i le pisinisi - tau maualuga, tau maualalo i loli 94 i le 13. O vaega o fa'amutaina e sili ona lelei i le avea ai ma se mekanika, e mafai ona ou va'ai i mea ma fa'asino atu fa'afitauli ou te fia fa'aleleia. Sa ou su'esu'eina le initaneti e su'e se pusa fa'amutaina e toe fa'afo'i ai la'u loli i le maualuga masani ma le pulea o fana ae leai iina, na tosina mai ai lo'u mafaufau, o lea na ou faia ai lava.”
Atonu na e lagona ua tele tausaga o faʻatautaia e Dakota le Full Hook Performance, ae na ia faʻatoʻā tatalaina le faleoloa ia Aperila 2020.
“Ou te faʻatautaia laʻu pisinisi mai se tamaʻi faleoloa (30×25) na ou lisiina mai se uo,” o lana tala lea. “O lona ataliʻi o laʻu tagata faigaluega lea, o lea na o aʻu ma Anthony. Ma te galulue i le 18-19 itula i le aso, 7 aso o le vaiaso. E naʻo le 18 tausaga o Anthony, ae o lenei tamaititi e mautinoa lava o se masini. Leai ni faitioga, e tusa lava po o le a le tele o itula, po o le a le tuai, po o le a le tele o aso o le vaiaso ma te galulue ai. E i ai pea o ia mo aʻu, e aʻoaʻo ma mitiia le tele o le malamalama e mafai ai. Ou te faʻamoemoe mo le isi lua pe tolu tausaga e mafai ona ia galue e aunoa ma aʻu. O le fausiaina o nei afi e aunoa ma se fesoasoani. O le sini lena.”
O se tasi o isi sini o le mafutaga faaleaoaoga o le atiina ae lea o le gaosiga o afi ona o le manaoga tele i le taimi nei mo galuega ma afi Full Hook. A o faaauau pea ona faateleina lena numera, na saunoa Dakotas o loo i ai foi fuafuaga e faalauteleina ai le tulagavae o le faleoloa.
“O loʻo oʻu fausia se fale fou i loʻu fanua lea e mafai ona ou galue ai faavaitaimi,” o lana tala lea. “O laʻu sini autū o le mafai lea ona faia galuega uma o afi i totonu o le kamupani auā ou te tuʻuina atu laʻu galuega i se fale gaosi masini i Vegas e taʻua o le Heads By Rick (HBR Competition Engines). Latou te faia mo i matou. Ua maeʻa ona faia a matou mods uma, grips ma galuega o le ulu. Ua tusa ma le tausaga nei o matou faʻaaogaina i latou ma matou te matuā fiafia lava i galuega latou te faia mo i matou.
“Peita’i, o la’u sini ia i ai la’u lava masini mo le viliina, fa’apala, fa’apala ma le fa’apala poloka i totonu o le isi lua tausaga. Ou te fia mafai ona ou faia uma galuega a’u lava, talu ai e faigata ona maua ni faleoloa masini lelei i nei aso. . Ou te moomoo maimau pe ana vave tele le taimi e fa’atino ai galuega ma ia mafai ona ou siakiina mea uma i totonu o la matou faleoloa o lo’o i ai o matou igoa. Ou te fia iloa tonu le mea na faia i ai ma ia iloa sa sa’o le faiga.”
“Sa ou taumafai moni lava e fa’alautele ma fa’aleleia atili mea uma a’o le’i tu’ua la’u galuega i aso ta’itasi ma amata galue fa’avaitaimi atoa aua na matua’i alualu i luma le gaosiga o le matou afi i le fa i le lima masina talu ai.”
O se tasi o galuega tetele o le afi na faatoa maeʻa talu ai nei i Dakota State sa faia mo se uo mamae e igoa ia Tyler Swanson, o lē e ana faamalama o Northern Nevada i Reno, Nevada. I le vaitau ua teʻa, na faʻatau ai e Taylor se Dodge Ram 2500 o le ogatotonu o le vaitau o le 90 ma se taavale e tasi le kesi, se moega umi ma aveina se loli ma se taavale e tasi le charger (S369), o se pamu Farrell Diesel 215 ma ni injectors 785 hp 5×25. E pei o soʻo se tagata e fiafia i le diesel, e tele atu le malosi e mafaufau i ai mo Taylor.
“Sa ma fausia faatasi ni loli se lua, ae e le’i matuā malosi tele,” o le tala lea a Sargent e uiga i lana faigauo ma Taylor. “Ina ua mae’a le vaitau, sa ia valaau mai ia te a’u ma fai mai o loo talanoa nisi o tagata ia te ia, o lea ua sauni o ia e faia mea uma mo le vaitau atoa o loo lumana’i.”
O le afi o le Cummins 5.9-lita 12-valve lea na tosoina e le au a Taylor mai le Dodge 2500 ma aumaia i le Full Hook Performance mo le tatalaina.
“Na ma saeia ma Anthony ma auina atu i le Harvard Business Review,” o le tala lea a Sargent. “Ua ma fiu i le .020.” Ua matou filifilia ni pistons Mahle e maualuga le faatinoga ma ni skirts ua ufiufiina. Na tipiina e Josh McCormick pistons mo i matou. Na matou faʻaaogaina Colt Stage 5 lobes. O le valve clearance e ausia i le 0.080″ relief valve i le pito i luga o le piston. O Stage 5 lobes e 199/218 lift lobes. Matou te faʻaaogaina 1.45 Common Rail tappets i totonu e faʻateleina ai le eria e fesoʻotaʻi ai ma E iai a matou TIG welded cams, gears ma crank gears.
“Na matou filifilia se ulu o le Hamilton Stage 2 e iai se valve telē ma se Hamilton conical valve spring. Matou te leʻi 100% fiafia i le faatinoga o le valve, o lea na matou toe fuafuaina ai le valve e tusa ai ma o matou manaʻo. O le ulu foʻi o se mama afi.”
“Na iu lava ina matou fa’apipi’iina ni injectors Dynomite Diesel Super Mental. Na latou faia se injector fa’apitoa mo i matou. Sa i ai sa matou pamu Farrell Diesel 215 Stage 4. Sa i ai se positioner ma se tama’i fa’aopoopoga i le pamu Stage 5. Sa matou fa’apipi’i ni balanced spin rods a le Wagler Street Fighter e fa’aaoga ai ni bolts L19 e afa inisi na fausia e Adam Aquino mo i matou.”
“Matou te faʻaaogaina uʻamea Mahle H series i le afi atoa – o uʻamea autu ma uʻamea fesoʻotaʻi. E iai a matou jets e faʻamālūlū ai le piston o le workpiece ma plugs e faʻaʻaisa ai le workpiece. E iai a matou ufi e siʻi ai le workpiece a le masini tipi ma baffles. E iai a matou ufi valve e tasi le vaega mo le masini. Na matou faia se Manton 7/16ths chrome hybrid stick ma se polo valve e 24 ma se ipu valve e 12. Na matou filifilia ARP 625 head studs. Sa iai foʻi la matou fusi gorilla i le pito i lalo.”
“E le gata i lea, o loʻo ia i matou se Steed Speed T4 manifold faʻatasi ai ma se EvilFab Performance compound turbo kit. Sa matou faʻaaogaina se parallel S472 SXE faʻatasi ai ma se turbocharged S488 SXE. O se TIG welded V-belt, o se mea faigaluega uʻamea uma, ua faʻapupula foʻi. Na faʻapipiʻi e EvilFab se charger e silia ma le 1000 hp ma o le cam o le a fesoasoani tele i le viliina ma le filoina.”
Ona o le afi 5.9-lita 12-valve ua toe fausia o le a vili i se RPM maualuga atu ma maua ai le boost maualuga, ua manaʻo Dakota e faʻateleina le piston-valve clearance i le afi.
“Faatasi ai ma nei superchargers, e faigofie ona fa'aleleia le afi i le 100 psi, o lea na matou maua ai ni shim mafiafia mai le XDP o lea na tele ai le avanoa mai le valve i le piston,” o lana tala lea.
O faʻataʻitaʻiga a Cummins o loʻo i ai foʻi le Fluidampr balancers ma le ufi pito i luma o le Keating Machine billet, ae o le pamu siʻi e sili ona taua.
“Sa matou manaʻomia le tele o le suauʻu e mafai ai, o lea na matou filifili ai e faʻaaoga pamu AirDog 165 4G twin lift,” o lana tala lea. “O Kevin i le AirDog e faʻaaogaina le regulator i luga o le pamu i totonu, o lea latou te tuʻuina atu ai le suauʻu atoa i le silia ma le 300 GPH e agai saʻo atu i le pamu P. Na ia faʻatulagaina foʻi i matou i la latou faʻasologa fou e mafai ona fetuʻunaʻi le boost reference. Toe foʻi i le regulator.
“I la matou fale gaosi oloa, na matou fa'apipi'iina a matou lava masini fa'apipi'i TIG ina ia mautinoa le maualuga o le toe tafe mai o le suau'u ma alu ese mai le 3/8 i le 1/2.” O le auala lea e mafai ai ona matou fetu'una'i moni lava le mamafa o le suau'u i le taimi e leai se suau'u ma a matou o'o loa i le fa'amalosi e taofia pea le mamafa ma e le fa'avevela ai le pamu. E fafaga le pito i luma o le pamu P, lea e fesoasoani tele e fa'amālūlū ai le pamu ma maua ai le tele o le suau'u e mafai ai.
“Matou te faʻaaogaina foʻi le 1/2 return” seʻia oʻo i le double sump. O le tasi o ia mea e faʻaaogaina le 1/2″ return mai le jet pump. O le port lona lua i luga e fafaga ai le AirDog ona sosoo ai lea ma le sump lona lua. O le AirDog lona lua. O return uma e lua a le AirDog e maualalo le fua faatatau o return ona o le internal bypass i luga o le regulator, o lea na mafai ai ona matou tuʻufaʻatasia le returns e lua a le AirDog i le port e tasi i luga o se pallet.”
I luga o mea lelei uma ua uma ona iai i le afi o le Full Hook Performance, sa manaʻo foʻi Taylor i ni nitric acid, o lea na faʻaopoopo ai e Dakota se isi vaega ma tuʻu i ai le 200 nitrous.
“Ou te fai atu afai ua fa’apipi’i le charger ma le penisini, o le a faia e le loli mea uma e mafai ona fai e fa’aitiitia ai le malosi i le 750-800hp. Afai e fa’aleleia i le pamu 13mm, o le a fa’atapula’aina ai le penisini i le pamu Vaega 4, ae matou te manana’o lava ia avea pea le loli ma se loli i luga o le alatele ina ia mafai ona ia aveina ma fa’aleagaina le auala pe a mana’o ai.”
O le fa'aleleia atili o le fa'atinoga o le loli e fesoasoani i le fa'apipi'iina atoa o le Reno ua tu'ufa'atasia i le lotoifale lea e iai fo'i se fa'aliliuga tisiketi e fa, o le tino atoa o le Muldoon manual valve ma le ratchet shifter.
O nisi o fa'aleleiga fa'ai'u i le fausiaina atoa e aofia ai le Full Hook Performance dual adjustable control arms, tu'u ese le pamu vacuum mo le pamu power steering e fa'agaoioia e le kia, fa'agaoioi atoa o uaea i le vaega o le afi, ma le toe fa'atulaga o le maa i le tino o le masini.
“O se fausaga lelei tele,” o le tala lea a Sargent. “O se tagata ese, e mautinoa lava e savali ma tautala. O le loli e pei lava o se taavale toso na fausia faapitoa, ae o loo i ai pea totonu atoa ma se moega atoa. E mafai foi ona ia aveina i fafo e taalo ai. O le a matou fa'amālūlūina loli, o lea e iai le ea mālūlū taugata mo loli e silia ma le 1,000 horsepower.”
I le taimi nei, e leai se fa'avaa o le loli e talafeagai mo le malosiaga fou i luga o le ala, ae ua fuafuaina e fa'apipi'i i luga o le loli i se taimi lata mai. E le gata i lea, na ta'u mai e Dakota ia i matou na latou fausia le iunite atoa mo lenei afi 5.9-lita Cummins 12-valve i totonu o le tolu aso.
“Na matou faʻapipiʻiina le faiga atoa o le suauʻu, faʻapotopoto le afi atoa mai se poloka gaogao, ma mafai ona matou motusia le cam i laʻu lagolago afi ona faʻamau lea i le loli i le faʻaiuga o le vaiaso.”
E pei ona outou silafia, o Dakota o loʻo i ai le naunautaiga ma le naunautaiga e manuia i mea uma na te faia, ma matou te mautinoa o le a outou faʻalogo i le igoa Full Hook Performance i le lumanaʻi.
“O la’u sini i le olaga o le faia lea o lenei mea i taimi uma,” o le tala lea a Sargent. “Ua ou iloa o loo ia te a’u le naunautaiga e faataunuu ai lenei mea. O le taimi lava ou te filifili ai e fai se mea, ou te le filifili moni lava e leai. Ou te faamoemoe e mafai ona ou faaauau pea ona faia ni galuega le lelei.”
O le Diesel o le Vaiaso e lagolagoina e le AMSOIL. Afai e iai sau afi e te fia fa'amamafaina i lenei faasologa, fa'amolemole lafo se imeli i le faatonu o le Engine Builder o Greg Jones [email protected]
Taimi na lafoina ai: Setema-19-2022
